文｜杨泽世

近日，梅西再度对香港表演赛未登场一事进行解释，又将该事件推上热搜。

2月4日，梅西未能在香港表演赛出场，该事件引发大量球迷不满。因此，梅西在国内个人形象受损，也“连坐”到代言的品牌方，包括蒙牛、极兔速递、赤水河酒等。

有网友在相关品牌社交账号下留言，提出更换代言人等言论，其中名为“极兔速递”的账号回复“极兔不缺资源”，该账号的回应引发争议。随后，极兔速递官方表示，该信息发布者并非官方账号，不代表公司立场。

或受梅西事件影响，极兔速递市值蒸发数百亿，目前已不足千亿。仅在2月16日，极兔速递盘中一度下跌近26%。值得一提的是，2月2日，也就是在梅西事件前夕，极兔速递就已经大幅下跌，跌幅近16%。

截至2月21日，极兔速递股价有所回升，报收10.84港元，与月初相比仍有近5港元的差距，市值蒸发超400亿港元。

极兔速递自2015年成立于印度尼西亚，之后迅速拓展到东南亚其他六个国家，并于2020年进入中国市场。通过低价策略，该公司快速从国内快递玩家手中抢夺市场，目前已跻身快递头部行列。

去年6月，极兔速递披露招股书，4个月后就于港交所上市，上市公开发售价每股12港元，全球发售募集资金净额35.28亿港元。上市当日，极兔速递市值便突破千亿。

一路狂奔的极兔速递，终于成功上市，但是从财务数据来看，该公司盈利能力仍需改善。

2020年至2022年，极兔速递收入分别为15.35亿美元、48.52亿美元、72.67亿美元。在收购百世国内快递业务后，极兔速递营收2022年较上年增长近乎50%。盈利能力来看，2020年至2021年极兔速递年内亏损6.64亿美元、62亿美元，2022年净利润为15.73亿美元。但是在2023年上半年，该公司再度亏损6.67亿美元。

极兔速递在资本市场上春风得意，但在生产经营层面却屡被监管部门约谈。

就在极兔速递上市当天，国家邮政局发布消息称，国家邮政局市场监管司就快递企业处理场所发生安全生产事故事件对极兔速递、顺丰速运进行行政约谈。

约谈指出，近日极兔速递、顺丰速运处理场所先后发生机械操作、装卸操作事故事件，充分暴露出企业安全发展理念树得不牢，安全生产主体责任和总部安全保障统一管理责任落实不到位，分拣设备、货车装卸设备等安全防护不规范，从业人员安全意识淡薄，安全教育培训缺失，有规不依、冒险作业等依然突出。

今年1月，国家邮政局市场监管司就连续使用抽检不合格集装袋问题，对极兔速递进行行政约谈。约谈指出，在国家邮政局组织快递包装检查和产品质量抽检工作中，2021年山西、四川，2022年天津、内蒙古、山东、青海等6省（区、市）极兔速递使用的集装袋分别检测出重金属超标。极兔速递作为总部企业，存在履行快件包装统一管理责任不到位的问题。

极兔速递表示，将认真分析问题原因，制定有效措施，落实整改要求。对现有的快递包装供应商进行全面梳理排查，通过完善现有的绿色采购制度，加强对子公司、分支机构及加盟企业的管理，切实落实生态环保主体责任和总部快件包装统一管理责任，助力行业绿色高质量发展。