“油改电”的汽车满街跑，

但是“油改电”的船，

你见过吗？

前不久，

全国首艘“油改电”货船

“粤通珠江 001”成功试航，

它也是粤港澳大湾区首艘电动集装箱船。

“粤通珠江 001”所搭载的电池，

来自一家同属粤港澳大湾区的企业，

它就是有着锂电池“百货超市”之称的亿纬锂能。

亿纬锂能成立于2001年，

以锂原电池起家，

2023年，其所生产的锂原电池市占率全球第1，

销售额及进出口额也已连续7年位居国内首位。

2009年，亿纬锂能在深圳创业板上市，

成为国内首批登陆创业板的科技公司。

如果说能踩中一个风口，

已经足够幸运，

那么接下来的亿纬锂能，

简直就是在风口上“蹦迪”。

赶上TWS蓝牙耳机销售热潮，

亿纬锂能凭借小小一颗金豆电池，

顺利切入三星供应链；

抓住全民ETC时代建设机遇，

迅速抢占了超70%的市场份额；

提前入局电子烟市场，

靠收购麦克韦尔的股权一战成名，

而来到动力电池市场，

亿纬锂能又该“押注”哪种技术路线的电池？

是像宁德时代一样，

All in能量密度更高的三元电池，

还是学习比亚迪，

跟安全性更强的磷酸铁锂电池“死磕”？

亿纬锂能给出的答案是：都要。

当前，

亿纬锂能所生产的动力储能类电池，

覆盖三元和磷酸铁锂两大核心技术路线内的多种产品，

在多个领域广泛应用。

我们熟知的宝马、戴姆勒、捷豹路虎、小鹏等车企，

以及国家电网、中国移动、中国铁塔等储能相关的企业，

都是它的客户。

近年来，亿纬锂能没少往研发里“砸钱”，

研发费用常年保持两位数增速增长，

研发费用率比“宁王”（宁德时代）还高。

过去，做电池凭的是卡尺和万能电表，

外加一双灵巧的手，

而现在，在亿纬锂能自动化、智能化的生产线上，

机械臂、AGV机器人、RGV穿梭车相互配合，

一排排电池被昼夜不停地生产出来。

跃升的不止有产值，还有电池技术。

前不久，亿纬锂能突破技术瓶颈，

将锂电池使用寿命从3年左右提升至10年以上，

电池使用温度范围从常规-20℃～60℃

提升至-40℃～125℃。

在创新驱动下，

亿纬锂能目前已申请超过6300项国家专利。

动力电池的加持下，

亿纬锂能迎来了自己的“黄金时代”。

从2015年至2022年，

亿纬锂能的营业收入由十亿元出头增至363亿元，

2021年和2022年两年，

更是收获了超100%的高增速。

然而，营收的上涨并未带动股价的飞升，

近几年，不是上游的碳酸锂价格疯涨，

就是下游的车企需求疲软，

作为锂电池产业链中游的亿纬锂能“两头挨打”，

股价相较最高点跌没了超70%。

不仅如此，当前的动力电池赛道马太效应显著，

头部企业有着“断层”优势。

2023全球动力电池装机量排行中

前3家企业吃下了超6成的市场份额

排名第9的亿纬锂能，

市占率仅有2.1%。

不过让人眼前一亮的是，

相较于市场平均值41.8%的同比增长速度，

亿纬锂能同比增速高达131.9%，

是前10企业中同比增速最高的企业。

从消费电子到电子烟，

再到如今的动力电池，

有人说，亿纬锂能是屡屡踩中风口的“幸运儿”，

也有人说，它是做足了功课的“等风人”。

在动力电池行业“赢者通吃”的游戏规则下，

这次，亿纬锂能会笑到最后吗？

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