（原标题：定了！发改委通知：涨价！）

油价“三连涨”！

国家发展改革委7月26日发布通知，自2023年7月26日24时起，国内汽、柴油价格（标准品）每吨分别提高275元、260元。

据多家机构测算，本次调价落实后，对应92号汽油、95号汽油、0号柴油分别上调0.21元/升、0.23元/升、0.22元/升。预计车主加满一箱92号汽油将多花约11元。

图片/数据来源：隆众资讯

7月初，沙特、俄罗斯等产油国宣布加码减产或降低出口措施，此后国际油价持续上扬。截至记者发稿，WTI原油报79.46美元/桶，7月累计涨幅超12%。

产油国力挺油价应声上涨

随着成品油价格“三连涨”，车主出行花费和物流企业成本明显增加。

隆众资讯成品油分析师徐雯雯对证券时报记者表示，以油箱容量50升的普通私家车为例，此次调价落实后，车主加满一箱油将多花10.5元左右。对于满载50吨的大型物流运输车辆而言，平均每行驶一百公里，燃油费用增加8.8元左右。

从国际市场来看，7月是石油需求的传统旺季。美国能源信息局（EIA）数据显示，进入7月以来，美国炼厂开工率持续走升，表明成品油需求仍有支撑。7月7日当周，美国炼油厂产能利用率创2022年6月份以来新高。

供应方面，产油国“老大哥”沙特在7月实施100万桶/日的额外减产举措。俄罗斯将于8月起每天减少50万桶石油出口。近期，俄罗斯原油出口海运量出现下滑，并宣布可能对石油产品出口实施配额制。此外，利比亚等产油国部分油田出现不可抗力，令全球原油供应趋于紧张，对油价形成刺激作用。

下一轮成品调价窗口将在2023年8月9日24时开启。隆众资讯原油分析师李彦认为，沙特额外减产将延续至8月，俄罗斯将在8月每日减少50万桶/日出口，而美国处于夏季燃油消费高峰期，预计下一轮成品油价格上调的概率较大。

卓创资讯分析师孟鹏对证券时报记者表示，石油市场供应趋紧及国内计划出台经济刺激政策等消息给油价带来支撑。值得注意的是，欧美经济数据表现低于市场预期，未来也要关注美联储会议及欧洲央行会议情况。整体来看，短期内国际原油价格大概率呈现高位波动走势，油价下方存在较强支撑。

俄罗斯原油出口量不断缩减

当地时间7月3日，沙特、俄罗斯等产油国在同一天宣布了力挺油市的举措。沙特表示将7月份开始实施的自愿额外减产日均100万桶原油的措施延长1个月至8月底。俄罗斯则宣布将在8月份每天减少50万桶石油出口。

俄罗斯能源部确认，8月份将通过减少出口的方式，每日减少向市场供应50万桶石油，并将为此采取一切必要措施。

在此之后，俄罗斯频频释放信号，表明其减少原油出口的决心。

俄罗斯财政部7月17日在社交媒体发布消息称，自今年8月1日起，俄石油出口关税价格将从当前的每吨15.6美元上调1.3美元，至每吨16.9美元。

俄罗斯副总理亚历山大·诺瓦克7月21日表示，俄罗斯不排除对石油产品出口实施配额制，以稳定国内汽油价格。这项提议的背景是，俄罗斯国内汽油批发价格已创新高。

诺瓦克表示，原则上，配额制是被考虑的选项，但还有其他提议，俄罗斯当局需要权衡利弊。他说，为满足市场需求，俄罗斯一些炼油厂已经推迟既定设备保养计划，以持续生产。

彭博船舶追踪数据显示，截至7月23日当周，俄罗斯波罗的海和黑海港口的海运原油流通量（四周均值）已降近六个月的最低水平。与此同时，俄罗斯原油日运输总量降至273万桶，较4月最后一周的峰值减少了148万桶。

机构看好全球原油需求

石油输出国组织（欧佩克）7月13日发布的月度石油市场报告显示，预测2024年全球石油需求量将达到日均1.04亿桶，比今年增加日均225万桶，年增长率约2.2%。

报告说，这一预测基于明年全球经济强劲增长，尤其是中国经济持续复苏的预期。

在这份报告中，欧佩克小幅上调今年全球石油需求增速，从6月报告中的日均235万桶提高到日均244万桶，主要是由于“中国今年第二季度石油需求量的增加”。欧佩克预测今年全球石油需求量将达到日均1.02亿桶。

报告预计，明年全球经济将增长2.5%，中国、印度等主要石油消费国以及亚洲地区其他发展中经济体将保持健康增长，这些国家对明年全球经济增长的贡献率将达到一半左右。

东吴证券认为，从供应端来看，国际油企资本开支有限，增产意愿不足；而“欧佩克+”供给弹性下降，减产托底油价的意愿强烈，沙特控价能力增强；美国原油增产有限，长期存在生产瓶颈，且美国已从2022年释放战略原油库存转而进入2023年补库周期。需求方面，国内经济恢复将引领全球原油需求增长，海外经济衰退或引起原油需求下滑。综合国内外来看，全球原油需求仍保持增长态势。因此，油价出现暴跌的可能性较小，或将持续高位运行。

校对：王蔚

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