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需求仍不容乐观 短期内预计集运指数上冲动力有限
2024-04-24 21:34:56 27
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    4月24日,国内期市主力合约涨跌互现。其中,集运指数(欧线)期货主力合约开盘报2565.1元/吨,今日盘中高位震荡运行;截至发稿,集运指数(欧线)主力最高触及2647.2元,下方探低2532.0元,涨幅达2.95%。

    集运指数(欧线)期货实时行情 更新时间:----
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    目前来看,集运指数(欧线)行情呈现震荡上行走势,盘面表现偏强。对于集运指数(欧线)后市行情将如何运行,相关机构观点汇总如下:

    国投安信期货指出,近期大型集装箱船航速持续上行,而闲置率仍处于低位,显示运力供应当下仍呈偏紧格局,尤其是19周、21周供应偏低,预计5月涨价落地前景较好。但目前航司调涨5月运价的利好已获得较为充分释放,后续需进一步观察节后装载率是否仍能持续保持高位,或有望催动新一轮航司的提涨动作。此外需关注欧洲进口需求的走向,据CTS统计,今年1-2月亚洲-欧洲集运贸易量同比上升11%,但低于2022年同期水平。昨日公布新一期欧元区4月制造业PMI初值为45.6(前值45.6),环比创4个月以来新低。考虑到PMI领先库存周期,制造业PMI持续处于收缩区间,或意味着欧洲仍处主动去库阶段。

    南华期货表示,昨日期价波动还是由于资金面的变动——期价已至短期高位,但前期给予支撑的事件性因素暂无进一步进展,而后续变动方向不明,资金调仓,比如多头止盈平仓,空头择时逢高空等。最新一周期货标的也维持小幅下行——SCFIS欧线结算运价指数报于2134.85点,环比下降0.61%。从基本面来看,3月中国外需与制造业PMI走势有一定背离——中国出口至欧盟贸易额虽较2月有所增长,但较去年同期下降了14.94%,说明需求端还是不容乐观。而目前供应端,即集运运力目前总体仍偏快速增长。预计期价目前处于震荡区间,谨防事件性因素和资金面干扰。

    海通期货分析称,五一假期的高停航规模在运力供给端也给到此轮5月涨价初期较好的支撑。即便后期存在货量走弱的风险,也会因为节假日的关系推迟至少第21周才有可能体现在现货运价上,这也是此次5月的整体提涨和兑现节奏别于4月的原因之一。短期内考虑到涨价完全落地兑现能够给到的指数估值2700点,上周盘面已经触及该高位,并且冲高的主要动力来自于加剧的地缘政治冲突。预计短期内EC更多将维持震荡趋势,上冲动力有限,市场在谨慎观察涨价兑现和落地的执行情况。



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