“打个高铁”游京津冀，亲子游、短途游越来越火

　　到天津市区坐摩天轮、滨海新区赶海，到唐山河头老街、唐山宴感受民俗文化，到秦皇岛探索宝藏度假区……每逢周末，“打个高铁”游京津冀，成为三地居民休闲新时尚。京津冀范围内，多个高铁站客流陆续创新高。

　　轨道织网，十年巨变。以北京为中心，四通八达的高铁线路，如激光雷达般迅速发散出去，京张高铁、京雄城际、京哈高铁、京唐城际等多条线路开通运营，京津冀地区高铁总里程达到2624公里。

　　“轨道上的京津冀”飞速发展，三地“通勤圈”越织越密，“朋友圈”越来越大。

　　市民体验

　　亲子博主爱上京津冀高铁游

　　“天津遛娃，0元玩转滨海新区”“唐山小三亚，免费遛娃小众看海地”“秦皇岛·渔岛超全保姆级攻略”……这两年，北京市民庄迪的小红书账号“随手拍随心享”涨粉飞快。作为一个5岁女孩的妈妈，庄迪分享的坐高铁游京津冀攻略，深受家长们的喜爱，笔记获赞与收藏总量近60万。

　　“趁着女儿还没上小学，想多带她出去转转。现在高铁太方便，拿起背包就能来场说走就走的旅行。上班族找个周末，两天时间就够了。”庄迪家住北京南站附近，打车到车站不到10分钟，孩子爸爸工作忙的时候，她一个人开车带娃出游不方便，“孩子乱动不说，一到周末还堵车，北京到郊区都得开一两个小时。”于是，高铁成为这位亲子博主最爱的交通工具。

　　这两年，京津冀范围内，天津、秦皇岛是庄迪带娃打卡次数最多的城市。“强烈推荐京津城际滨海站，滨海新区真的是宝藏旅行地！”庄迪分享道，从北京南站出发，1个小时到滨海站，到站后打车半小时就能抵达有着“海上故宫”美誉的国家海洋博物馆，也是我国唯一的国家级综合性海洋博物馆。“十几个展厅，特别大，既有科普性又有趣味性，不仅适合遛娃，大人也不虚此行。”庄迪说。

　　滨海新区的东疆亲海公园，庄迪几乎每个季节都带娃游玩过。“夏天玩水、赶海，冬季赴一场来自西伯利亚的海鸥之约，孩子超级喜欢。”庄迪还在笔记中列出了滨海新区其他打卡点，包括国家动漫园、滨海文化中心、方特欢乐世界、海昌极地海洋公园等。

　　“秦皇岛是个宝藏小城，来了无数次，总能有惊喜。”庄迪在游玩笔记中推荐过秦皇岛的西港国际航海中心、乐岛海洋王国、渔岛海洋度假区……“选择早班车次出发，在当地住一两个晚上，返程多是晚上到北京，白天有充足的时间游玩。”庄迪说，女儿很喜欢坐高铁，一两个小时的京津冀短途游时间对年纪小的孩子来说正合适，看看风景讲讲故事，很快就到目的地了。

　　2022年年底，京唐城际铁路开通后，北京至唐山旅行时间缩短至最快1小时，庄迪的京津冀高铁游清单上又多了新的目的地。“带孩子去了唐山宴，也叫唐山饮食文化博物馆，不仅可以吃个痛快，还能从美食、历史、民俗等不同角度认识河北，各种怀旧老物件儿则能带孩子走进我们的童年。”庄迪感慨道，“这么近那么美，周末到河北，北京周边可玩的太多了，我还在逐渐探索。高铁拉近了三地时空距离，也让我们一家的亲子时光更加丰富多彩。”

　　拉动经济

　　高铁短途游拉来了“真金白银”

　　从北京出发后，京津城际第一站就是天津武清，两地之间“高铁距离”只有22分钟。这里距北京市区71公里、距天津市区25公里。因高铁而兴，武清也被称为“高铁拉来的新城”。

　　从小扎根武清、在区内“新商圈”专项工作指挥部就职的袁喜伟，提起武清的变化连说了几个“没想到”。在他记忆中，武清站周边曾经是一片庄稼地。得益于京津城际的开通，武清区迎来社会经济发展的新机遇。

　　武清站外，袁喜伟自豪地介绍着车站所处的“前进道”。在这条被高铁带火的道路上，已经形成由佛罗伦萨小镇、V1汽车世界、创意米兰生活广场组成的新商圈，年接待来自北京、天津等地的消费者足有1000万人次。统计数据显示，京津城际开通后的15年间，武清区生产总值增长了5倍多。

　　“刚开站时，一趟车才检二三十张票，现在不得了，赶上重联车，一趟至少检500张票！”老客运人林贺刚回忆道，十五六年间，武清站日均发送旅客从二三百人，发展到八千余人，周末客流超过1万人。为了容纳更多旅客，武清站在2014年进行了扩建，候车面积增加一倍，现在高峰期还是被“塞”得满满当当。

　　在京津冀范围内，周末被高铁拉来大客流的车站越来越多，与此同时，当地老牌景区客流涨了，小众景区名气高了。

　　2021年初，随着京哈高铁北京至承德段开通运营，北京至承德最快旅行时间由4个多小时压缩到1小时左右。记者从承德车务段获悉，高铁开通后，北京到承德间日常运行列车由每天10列增长至55列，节假日甚至达到每天65列。

　　承德进入“首都1小时交通圈”，促进了文旅市场的发展。京哈高铁京承段沿线设承德南站、平泉北站、兴隆县西站、安匠站、承德县北站5个车站，辐射兴隆山景区、兴隆溶洞、青松岭文化旅游度假区、避暑山庄及周围寺庙、承德博物馆等景区景点，历史文化、自然山水、非遗技艺、实景演艺等旅游业态十分丰富。

　　从承德南站出来，打车二三十分钟就能抵达避暑山庄，旅客还可乘坐69路公交抵达景区。今年1月至4月18日，避暑山庄接待北京游客19798人，比去年同期增长了8521人。

　　“高铁开通后，打电话来咨询住宿的北京、天津客人越来越多。”刘士杰经营的民宿方圆居假日酒店临近承德兴隆山景区，民宿又置身栗子园中，不少客人奔着山景房和百年栗子树而来，周末“躺平”两天彻底放松后，再回到紧张的工作之中。

　　服务升级

　　周末上线“加长版”高铁列车

　　周五傍晚，唐山站站台上，远方的车灯渐入人们的视线，一列京唐城际铁路列车缓缓停靠，旅客们从车厢中鱼贯而出，站台上立刻变得热闹起来。

　　唐山站

　　“京唐城际铁路开通一年多，客流一直在增长，平时日均客流两万人次左右。今年清明假期，单日客流更是达到4.3万人次，创开站以来客流新高。”5年前，大学毕业的张兆越来到唐山站，成为一名客运员，她见证了唐山站接入京唐城际铁路后的蜕变。

　　以前，从北京坐火车到唐山，需要将近4个小时。“唐山市民要想赶早到北京办事、就医，恨不得四五点钟就要起床出门。不然，就得在北京住一个晚上，第二天再回来。”张兆越告诉记者，京唐城际铁路开通后，唐山与北京的时空距离压缩至1小时，“唐山人周末想去北京吃卤煮、烤鸭，上午10点坐车，中午之前就到北京了。”

　　旅行时间提速、车次变密，带来最直观的变化，就是旅客们的行李变少了。“拖着大行李、背着大包的越来越少，旅客们轻装上阵，享受着‘轨道上的京津冀’带来的出行红利。”张兆越感叹道，每逢周末，她都能感受到三地旅客短途出游的热情。这两年，到唐山河头老街、南湖公园、唐山宴等网红景点打卡的北京人越来越多。

　　每逢周末高峰运输期，京唐城际铁路重联车上线，由8节车变成16节车，“加长版”高铁载客能力提高一倍，一趟车能拉千余名旅客。

　　能力提升，还体现在方便的换乘上。“很多旅客会在唐山站换高铁，去曹妃甸揽月湾景区过周末，我们对换乘流线、标识进行了优化，站台上配有语音引导提示，同站换乘只需要10分钟。”张兆越介绍，对于行动不便的重点旅客，车站还会提供上下车全程护送服务。

　　唐山站外广场上，当地提供的免费小巴接驳车，可以让提重物的旅客少走几步路。旅客在唐山站下车后，无论是打出租车，还是坐公交车去各大景区都很方便。

　　“这不，现在不仅是京津冀游客，坐着京唐城际来的外国游客也多了起来。客运员们培训了常用外语，让国际友人感受到咱中国铁路的便利和服务，感受到高铁出游的幸福感！”张兆越自信地说。

　　攻略

　　部分早上出发车次及周边可游览景点

　　【北京-天津】

　　1、天津站 C2007 （半小时）：天津之眼、意大利风情旅游区、五大道文化旅游区、古文化街旅游区、鼓楼、瓷房子

　　2、武清站 C2563 （21分钟）：佛罗伦萨小镇购物、南湖公园遛娃

　　3、滨海站 C2561 （1小时3分）：东疆亲海公园赶海、国家海洋博物馆、极地海洋公园、滨海图书馆、洋货市场

　　【北京-河北】

　　1、廊坊 G177 （21分钟）：丝绸之路国际艺术交流中心、廊坊金丰农科园、潮白河樱花公园、国安第一城、胜芳古镇

　　2、保定 G621 （37分钟）：白石山世界地质公园、野三坡、清西陵、易水湖、狼牙山景区、百草畔风景旅游区、直隶总督署博物馆

　　3、张家口 G2457 （48分钟）：大境门、草原天路、中都原始草原度假区、大青山国际旅游度假区、官厅水库国家湿地公园

　　4、太子城站 D6711 （1小时16分）：太舞度假小镇

　　5、雄安 C2705 （50分钟）：白洋淀

　　6、承德 G3515 （52分钟）：承德避暑山庄、丰宁坝上草原、普宁寺、普陀宗乘之庙、木兰围场、中国马镇旅游度假区

　　7、沧州 G105 （52分钟）：吴桥杂技大世界、铁狮子景区、河间府署

　　8、石家庄 G51 （1小时）：龙泉古镇、荣国府、正定古城墙、河北博物馆、苍岩山风景名胜区、隆兴寺

　　9、唐山 G8801（1小时4分）：清东陵、唐山宴、唐山南湖、开滦国家矿山公园、唐山地震遗址纪念公园

　　10、秦皇岛 G8927（1小时51分）：山海关、鸽子窝公园、北戴河东海水浴场、南戴河旅游度假区、老龙头景区

　　11、邢台 G307 （1小时48分）：天河山、邢台大峡谷、云梦山

　　12、邯郸 G371 （1小时53分）：广府古城景区、娲皇宫、太行五指山景区、响堂山风景区

　　（记者 孙宏阳 邓伟）