5月23日，低空经济概念股再次“起飞”，一博科技涨超19%，上工申贝、沃特股份等涨停，南京聚隆、华密新材、设研院、四创电子等涨幅居前。

消息面上，昨日（5月22日）中国民用机场协会在第五届中国机场发展大会上发布《电动垂直起降航空器（eVTOL）起降场技术要求》团体标准。这是我国首部针对eVTOL起降场的技术规范，据悉，多家龙头公司也参与了标准制定。

同日，广东、浙江、四川也先后发布了低空产业规划，对低空制造、低空服务等进行规划布局。中国民航局有关负责人表示，未来将配合相关部门做好空域分类和低空空域管理改革试点，增加低空可飞空域，加强低空飞行活动服务保障体系建设。

多地密集出台支持政策

从4月下旬至今，全国多地积极作为，先后出台了低空经济相关政策，对低空经济全产业链进行了布局与规划。

5月22日，四川省第29次常务会议审议通过了《关于促进低空经济发展的指导意见》，强调要充分发挥四川省研发、制造、空域、应用场景等优势，抢抓窗口期，在新赛道上加力加速冲刺，探索形成一批创新性引领性强的经验做法，加快研究出台配套政策措施，推动低空经济尽早“飞起来”，加快形成新质生产力。

广东省人民政府办公厅印发《广东省推动低空经济高质量发展行动方案（2024—2026年）》，到2026年实现广东低空经济规模超过3000亿元，基本形成广州、深圳、珠海三核联动、多点支撑、成片发展的低空经济产业格局，培育一批龙头企业和专精特新企业。

浙江省政府办公厅印发《推动浙江服务业高质量发展三十条措施》，提出大力发展低空经济，加快布局无人机、通用飞机等高端航空服务业，打造现代化航空产业集群，到2027年基本建成高水平民航强省。

另外，南京发布的《南京市促进低空经济高质量发展的实施意见（2024-2026）》也明确提出，将进一步完善低空经济配套基础设施，逐步完善全市低空飞行地面基础设施和低空数字智联网；未来三年，将建成240个以上低空航空器起降场（点）及配套的信息化基础设施。

北京也在对《北京市促进低空经济产业高质量发展行动方案（2024-2027年）》公开征求意见，提到北京将力争通过3年时间，使低空经济相关企业数量突破5000家，带动全市经济增长超1000亿元。

中国民航局有关负责人表示，将配合相关部门做好空域分类和低空空域管理改革试点，增加低空可飞空域；共同加强低空飞行活动服务保障体系建设，持续改善低空飞行活动的计划审批、空管、气象、通信、监视等服务保障。这位负责人说，针对低空经济发展对基础设施的新需求，将进一步完善通用机场建设和运行标准，推动通用机场和临时起降点建设；提升适航审定能力，优化航空器适航标准、审定模式与技术。

“空中的士”起降场标准来了

5月22日，中国民用机场协会在第五届中国机场发展大会上发布了《电动垂直起降航空器（eVTOL）起降场技术要求》团体标准。

据介绍，此次发布的标准由亿航智能、沃飞长空、时的科技、峰飞航空、御风未来等多家低空经济龙头企业参与制定，也是我国首部针对eVTOL起降场的技术规范，填补了国内eVTOL起降场建设标准的空白，对于规范eVTOL起降场建设、保障eVTOL安全运行、推动低空经济发展等具有里程碑式的积极意义。

具体来看，该标准明确规定了eVTOL起降场的选址、场地设计、设施设备、运行管理和维护等技术要求：

选址要求考虑地形、气象、环境影响等因素；场地设计要求考虑飞行安全、地面交通、噪声和排放控制等因素；设施设备要求考虑起降平台、导航系统、消防和急救设施等因素；运行管理要求考虑安全程序、人员培训、应急响应等因素；维护要求考虑设施设备的检查、维护和更新等因素。

业内人士指出，未来瞄准千万量级的飞行器在天空飞行，靠现在这种飞行管理方式是不行的，需要建立低空智联网及低空智联的基础设施，包括建设大量的地面垂直起降场，部署智能互联的系统和设施设备，还要把这些设施设备跟飞行器连接起来，必须要明确飞行规则以及相应的标准规范。

概念股“风口”来袭

近段时间以来，受到接连政策的利好影响，低空经济概念股持续活跃。自年初至今，万丰奥威、中信海直、建新股份、金盾股份股价已经翻倍。多家公司也通过各种渠道，发布了公司在低空经济领域的布局以及未来在细分产业链上的发展战略。

其中，5月17日，年内涨幅超270%的万丰奥威发布最新投资者关系活动记录表，数十家公募参与调研。

万丰奥威在调研中表示，公司于2020年产业转型升级成为汽车金属部件轻量化产业和通航飞机制造产业“双引擎”发展格局。此外，万丰奥威持有万丰飞机55%的股权，万丰飞机在低空领域通航整机设计研发、发动机制造、新材料开发应用和整机先进制造方面具备全球领先优势。

中信海直在年报中表示，将牢牢把握发展低空经济等关键细分市场及业务，2024年度公司力争实现营收20亿元并实现净利润提升。作为民航空管国产化龙头企业，莱斯信息在互动平台表示，将立足业务优势，打造以低空运营服务和飞行保障为核心的关键产品，力争成为国家低空智联服务体系建设的产业发展主力军。

5月21日晚，上工申贝公告称，为抓住国家低空经济的发展机遇，公司计划将业务从提供碳纤维复合材料结构件加工过程中的缝合、切割等设备，进一步延伸到碳纤维轻型运动飞机的生产和制造。公司拟以自筹资金对德国DA公司进行增资，并通过其在美国新设子公司SGIA以购买有效资产的方式参与美国ICON公司及其关联方的破产重整。ICON公司成立于2006年，主要从事设计、生产及销售碳纤维轻型双座运动型飞机。

紧接着上交所立马发出函问询，要求说明是否存在通过关联交易向关联方输送利益，是否存在迎合低空经济市场概念、进行概念炒作的情况？为何无形资产账面价值为0，但评估却大额增值，达1100万美元？

尽管收到问询函，上工申贝近两日股价仍飙涨。截至目前，上工申贝2连板涨停，每股报9.89元。

国泰君安在研报中表示，2024年低空经济主题和2023年的AI主题相似度较高，均具备产业发展尚处早期、利好政策密集支持、未来市场空间较大抬升市场预期等特征，题材新颖和原有持股比例较低也有利于主题上涨。两者后续投资节奏将比较类似，即市场将从大模型等浅层认知类投资机会向CPO等上游零部件等具有确定性的深层认知类投资机会，低空经济主题也将经历从主机厂、运营商、系统商等浅层认知类的投资机会转向有确定订单和产业链逻辑的主机厂、零部件、配套设施、上游原材料等方向。