当前，作为重庆三大枢纽港之一的万州新田港，积极拓展与沿江沿海城市多式联运合作，畅通川渝东向出海通道，力争全年港口货物吞吐量突破200万吨。

近日，在万州新田港，又有近6000吨来自宁波舟山港的粮食通过江海联运方式抵达港区。这批粮食在这里上岸后，由散货改为集装箱，再通过铁路发往四川成都。而就在上个月，同样来自舟山港的万吨级海船，成功靠泊新田港，实现长江上游首条江海直达航线——“舟山至重庆”航线正式通航。

据悉，新田港与舟山港开通江海联运航线相比传统全程水运模式节省1/3的运输时间，比传统全程汽车运输可节约50%以上的运输成本 。

作为全球最大港的宁波舟山港，凭着强大的物流吞吐能力，当前正深入西部地区腹地拓展物流资源，看好新田港作为川渝东出、陕甘南下的物流支点和铁公水多式联运枢纽港的优势。而另一方面，新田港也需要“借船出海”，依托舟山港，集聚带动更多西部地区物资跨越山海，运往广阔的海外市场。

在这场“双向奔赴”中，通过江海联运，目前，从新田港“走出去”的陕西的煤炭、四川的化肥、焦炭等大宗物资和从舟山港“运进来”的粮食已经实现稳定运行。去年以来，经新田港中转的粮食就达到80万吨。

重庆新田港口物流有限公司通过深化与舟山港的合作，进一步带动了与四川、湖北、江苏、浙江等地30多家港口、航运、物流企业的多式联运合作，加快实现多枢纽衔接、多口岸联动、多功能配套，“朋友圈”正不断扩大。

同时，公司积极做好服务保障，进一步提高物流效率 ，降低企业物流成本，力争今年港口货物吞吐量达到200万吨。

（供图单位：重庆三峡融媒体中心）