6月13日午后盘面，集运指数（欧线）期货主力合约遭遇一波急速上涨，最高上探至4671.0点。截止发稿，集运指数（欧线）主力合约报4645.0点，涨幅4.37%。

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集运指数（欧线）期货主力涨超4%，对于后市行情如何，相关机构该如何评价？

南华期货：底部支撑因素犹在，后续期价还有反弹可能

前日多数合约期价的下行，以及昨日远月合约期价的下行，都应主要源于巴以停火的可能性增大：前日哈马斯官员表示接受联合国的停火决议，并准备就细节进行谈判，这对前期期价的事件性因素支撑造成了冲击。但昨日以色列方又对哈马斯对合约细节的修改提出质疑，使得巴以停火，至少在短期来看变得难以达成，而从长期来看，巴以停火的可能性依然存在，且相对较高。也可以说这是昨日相对较近的合约和相对较远的合约价格涨跌不一的原因。从另一方面而言，船公司的现舱报价仍维持高位，也给相对近月的合约价格以更多支撑。所以正如我们此前所言，期价短中期的底部支撑因素犹在，后续期价还有反弹可能，预计期价总体走势偏震荡。

广州期货：短期EC价格高位波动，建议观望为主

供应端来看，短期船舶运力供应持续偏紧。巴以冲突和红海绕行导致市场舱位和集装箱短缺，亚欧航线供需紧张，马士基称运力损失达15-20%，近日停航和空班情况更加剧。

前期由于供应短缺与地缘紧张因素，多头情绪强烈，EC合约集体创新高，远月合约尤为强势。节后受上周五SCFI欧线涨幅放缓影响，做多情绪冷却，叠加多头获利平仓，因此出现明显高位回调。短期EC价格高位波动，建议观望为主。

银河期货：预计价格仍有上涨预期

08合约多单可继续持有，远月合约受停火谈判影响更大建议谨慎操作。目前06合约交易结算终点，结算价预估落在4400点附近。现货运价依旧坚挺，6月底wk26现货报价相较wk25继续上涨，涨幅约400美元/FEU左右，主流船司线下价格大柜报7400美金左右，7月初运力部署较少，预计价格仍有上涨预期。供应端，近期MSC和CMA开设加班船，OOCL新增加2艘2.4万TEU左右的船舶投入欧线运营，后续有望缓解部分缺船现象；需求端，旺季圣诞备货前置仍对货量形成支撑，关注抢运节奏。