【现货报价】

集运航司涨价持续落地，上游主流的几大航司还在上调目前对未来6周欧基港的运费报价。根据极羽科技，截至6月19日，上海-欧洲基本港的运费报价参考，马士基5590-6000美元/TEU，7712-8290美元/FEU；MSC 6390-6393美元/TEU，9840-9846美元/FEU；CMA 4230-4730美元/TEU，8060-9060美元/FEU。

【集运指数】

截至6月17日，SCFIS欧线指数环比上涨10.8%至4688.53点，美西线指数环比上涨13.5%至3841.56点。截至6月14日，SCFI综合指数上涨至3379.22点，周度环比上涨6.1%；上海欧洲运价上涨5.82%至4179美元/TEU；上海-美西运价6906美元/FEU，较上周上涨11.2%；上海-美东运价7993美元/FEU，较上周上涨7.3%。

【基本面】

截至6月19号，全球集装箱总运力为3002.2万TEU，同比增长率在10%以上，运力供给维持高速增长。上周，欧美各主要港口作业效率有所起伏，船舶平均在港、在泊时间分别为2.84天和2.34天，较前一周周分别下降8.1%和4.1%。需求方面，欧元区5月制造业PMI升至47.4，高于前值及市场预期；美国5月PMI值为48.7，低于前值及市场预期。

【消息面】

在最新的采访中Xeneta表示，有迹象表明，相较于6月初，当前主流航线的运价涨幅有所放缓。Xeneta的分析师Peter Sand发表观点称“对于货商而言，任何运价涨幅放缓的迹象都是值得期待的，但目前的状况（航司涨价）依旧严峻而且长期来看也将维持”。

【逻辑】

昨日欧线盘面整体收跌，振幅回到近月高于远月的趋势，08和10合约的价差创下历史最高1247.2点，此前该指标20日平均值为915.6。截至收盘，主力08合约下跌0.62%至4917.4点。临近交割日期，06合约受基差修复影响，未来波动有限，据已有的报价数据测算，06合约交割价大约在4650点左右。主力08受当前地缘和基本面的双重影响，在涨价幅度仍在向前试探的事实下或在5000点附近偏强运行。远月合约的关注点在停火草案的第一个阶段是否能顺利进行谈判。目前来看主力盘面仍有支撑，若回调逢低多，注意仓位的风险管理。

【操作建议】

主力保持偏强运行，若回调逢低多。

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