农民日报·中国农网记者　刘硕颖　朱颖颖　陈睿　见习记者　杨晰然

正值小龙虾销售旺季，走进位于江汉平原腹地的湖北潜江“中国虾谷”小龙虾交易中心，各个档口热闹繁忙：“虾哥虾嫂”们伫立在档口操作台前快速分拣，伴随着胶带撕开的声音把一箱箱小龙虾打包搬运，运输叉车来回往返运货……据统计，去年一年这里的小龙虾交易量达到23.7万吨，交易额超110亿元。

中国水产学会发布的《中国小龙虾产业发展报告（2024）》显示，近年来，我国小龙虾产业蓬勃发展，已成为我国渔业产业链最完整、综合产值最高的产业之一。而其中，湖北省不仅位列2023年全国小龙虾养殖产量第一，更将“潜江龙虾”提升为省级区域公用品牌。湖北省坚持完善品牌共建共享机制，推进公用品牌与企业品牌协同发展，以优势特色产业集群建设项目为抓手，持续发力，发展“健康养殖-现代加工-高效流通-连锁餐饮-文化旅游”全链条的小龙虾产业集群。

近日，记者来到由潜网集团运作、全国最大的小龙虾交易中心，近距离感受这里如何实现一天2000吨交易量、14小时内将小龙虾送往全国600多个城市、并将一二三产业融为一体的。

园区诞生新兴职业

“我们把每一筐小龙虾按照不同的规格大小，放进不同的筐里，并把其中的鱼、螺以及死虾拣出来。”小龙虾分拣员聂莉莉带领记者入门“虾嫂”的工作，她在这里做分拣员5年了，每个小时的小龙虾分拣量可以达到两三百斤。在日复一日、熟能生巧中，聂莉莉现在仅凭眼睛就能识别出小青、中青、大青、炮头等不同规格。

“因为家在附近，每天上班花10分钟左右就到了，货少的时候工作从早上6点半到10点半，货多一点要到12点半、下午1点半。”祁冬娣是一名年轻“虾嫂”，谈到为什么要选择这份职业，她笑意满满地说，“有了两个孩子后，做‘虾嫂’可以就近照顾他们，时间比较灵活，报酬也不错。”

“虾嫂”分拣好小龙虾后，接力棒就传到“虾哥”手中。“虾哥”给小龙虾打包，有一套顺手的流程——先在标准的泡沫箱中间放上冰柱，盖上编织袋，在冰柱周围铺满小龙虾，再盖上另一半编织袋，撒上碎冰，用盖子封箱后，用水性笔标记该件信息，随后搬运到运输叉车或三轮车上。

“我们主要负责打包装车，运输叉车一次能装18个‘标准件’。”“虾哥”杨威边忙着打包边说。“虾哥”的工作还包括搬运，一个小龙虾“标准件”的虾子重量是50斤，加上冰块，整体重量有70斤，这是一份很费体力的工作。

养殖、分拣、打包、运输……一只只小龙虾被送到餐桌，需要很多人的参与，在园区，诞生了一批围绕小龙虾交易的新职业。“小龙虾收获高峰期，在这里直接就业的各类工种就有接近2万人，潜江小龙虾产业新兴职业从业人数超过22万人。”潜网集团办公室主任郭颂说。

不止“虾哥虾嫂”，还有水产经纪人、小龙虾网络推荐官、美食达人、小龙虾动漫设计师……在百万人口的潜江，每5人中就有1人从事相关产业，小龙虾加一个“园”，造就了一批新职业，也为从业人员创造了新生活。

做强物流供应全国

打包好的“标准件”小龙虾被小型运输叉车运往不远处的虾谷快运物流中心，经开票中心开票缴费后，分发到对应线路集中发货。而这个“标准件”，是物流提速的一个关键因素。

在以往，不同商户采用不同体积的泡沫箱，导致每个包裹大小不一、配载率不高。潜网集团办公室副主任彭阳说，他们发现这个问题后，与湖北省标准化与质量研究院合作制定出可容纳净重50斤小龙虾的包裹“标准件”。此外，小龙虾分拣打包标准、小龙虾冷链物流服务标准等也在陆续制定执行。

在“中国虾谷”，小龙虾的运输成本更低、效率更高，每斤运费只要0.7～1.2元。这也得益于交易中心建设的自有冷链仓储中心、物流配送中心。从这里发出去的小龙虾，最快的只要4小时就能送到买家手中。“重庆、成都、上海、北京、广州等地都有订单，本地武汉也有，新疆可以空运，昨天还有客户过来询问能不能把小龙虾送去香港。”彭阳说。

这还不够，对于食鲜的老饕而言，运输时间直接影响着小龙虾的口味和品质。为了推进小龙虾产业集约化、标准化、规模化、精细化、市场化、品牌化发展，今年，潜网集团与潜江市国资委控股公司共同成立了潜江小龙虾供应链集团，着力打造“虾谷生鲜”品牌，计划在全国铺设冷链前置仓，让小龙虾在距离用户5公里范围之内小时达。

小龙虾供应链集团副总经理、直播平台负责人何涛介绍：“目前，生鲜小时达主要售卖3～10斤装的潜江鲜活小龙虾，上半年在深圳搭建了生鲜直营总仓和120个加盟配送点，上线第一天深圳电商直播间仅5小时就销售1万多斤。下半年将在北京、武汉、天津、山西等地开通虾谷生鲜加盟连锁店，引入熟食和来自潜江的其他农特产品。”

值得注意的是，还有外地的小龙虾运到潜江，再发往全国各地。“这里有成熟的质检体系，对农药残留、兽药残留、重金属残留等进行检测，各地商户把自己的货运到这里，损耗率降低了，卖出的价格会高一些，所以即便是做自己的品牌，商户也会选择来潜江物流中心集中发货。”潜网集团副总经理刘贵军说，“在这里，红虾运输死亡率不超过5%，青虾运输死亡率不超过3%。我们还建有免费的档口供散户交易，收购价格比周边市县高1～2元，所以农户更愿意把虾拿到这里来售卖。”

农旅融合接续发力

“在虾谷总部园区，除了小龙虾交易分拣市场、自由贸易区、虾谷快运平台等区域外，今年还新建成了两个交易分拣市场和中间的观测塔，农旅赏玩综合体验区也正在建设中。”刘贵军介绍。

“以后，周边的市民可以在这里租虾塘，在产虾季来钓虾，平时的养护我们都可以托管。就像共享菜园模式，我们准备拿出200～300亩地试验首创共享虾田，让大家认领承包，打开手机就能看到虾子的生长情况，增强用户参与感，等虾子成熟收获之后还能放心享用。”刘贵军说。除此之外，他们规划了1850亩地，正有序推进采摘园、莲藕荷花池、钓虾捕虾、虾稻示范田等农旅基地建设，预计明年下半年完工，建成后能同时容纳2万～3万人来旅游。

以互联网电商思路搭建的“虾谷360”平台更为全国各地的供应商和采购商提供了集水产品批发零售、信息发布、业务培训、网络技术服务、科技创新于一体的小龙虾产业融合发展线上平台。如今，通过在全国建立的30个价格收集站，“虾谷360”每天发布小龙虾批发价格，通过对小龙虾产业大数据汇总分析，与湖北省发改委价格体系数据进行同步，为全国小龙虾产销双方提供了价格参考。

“今年3月27日，我们成立了直播间，4月开始直播，到现在销售额估计有几百万元。我们正在打造升级供应链平台，PC端和小程序马上上线，8月App上线。”何涛说，“我们还配备AI客服体系，24小时不间断解答商户问题，它会通过不断地交易、问答，累积庞大的数据库，让体系更加智能化。”

从产地和市场进一步打通，到消费者能够直接进驻产地认养鲜活的小龙虾，潜江正通过更多的探索和实践，以产业链的延伸、补齐、强化，给这一产值750亿元的产业建立更牢固的基础，让潜江小龙虾被更多人看到、吃到、体验到。这座“中国虾谷”的未来，值得持续期待。