自2022年完成对百世的收购整合，站稳中国加盟制快递第五名后，极兔中国过去两年不再烧钱换量，持续推进降本减亏。

今年上半年，极兔在中国市场承运了88.4亿件包裹，大约是第一名中通的一半。现在极兔每单快递收入0.34美元（2.42元人民币），扣除掉0.32美元（2.28元人民币）的成本，经调整息税前利润达到6000万美元，首次扭亏为盈。

相较上年，极兔每单成本降低0.14元，具体拆解，极兔通过增加分拨中心的设备投入和提高干线运输网络效率，让分拣成本和运输成本各降低0.07元。尽管成本已是历年最低，极兔与同行相比仍有差距。2023年韵达的单票成本为2.1元，申通为2.15元，圆通为2.18元。极兔的成本控制能力接近2022年的圆通。

多位快递行业分析师将极兔上半年财报解读为略超市场预期。极兔曾在今年年初与投资者沟通时透露，公司有望于三季度实现中国市场盈利，实际盈利提前了一个季度。

极兔可以不断提高效率，但行业第五名能否保持盈利不完全取决于自身的努力。今年上半年，国内快递行业没有爆发大规模价格战，行业第一的中通选择要利润，允许市场份额小幅下降，后几名玩家得以保持单票快件价格稳定，单量小幅增长。

中国有着全球最大的包裹市场，2023年包裹数量达到1624亿件，约为美国的5倍，但中国也是全球竞争最激烈，价格最低的市场，中国加盟制快递公司的单票快件收入不足美国快递公司的十分之一。