10月31日，国内期市主力合约涨跌互现。其中，集运指数（欧线）期货主力合约开盘报3078.1点，今日盘中高位震荡运行；截至发稿，集运指数（欧线）主力最高触及3180.0点，下方探低3078.1点，涨幅达2.36%附近。

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截至2024年10月30日，集运期货所有合约持仓74553手，较前一日减少669手，单日成交63762手，较前一日减少10859手。

最新SCFIS欧线结算运价指数为2207.87点，较上周上升186.46点，环比上涨0.1%，转降为升。

10月25日，上海港出口至地中海基本港市场运价（海运及海运附加费）为2555美元/TEU，较上期上涨10.5%。

后市来看，集运指数（欧线）期货行情将如何运行，相关机构观点汇总如下：

申银万国期货指出，周一马士基调降第46周和第47周至弗利克斯托报价后，地中海跟降，11月4日起至鹿特丹大柜调降500美金至4040美金。达飞和赫伯罗特仍维持第47周起大柜5500美金左右报价，目前船司间的报价出现分化，一方面近期OOCL、ONE和MSK、MSC的运价调降使得市场对于11月淡季需求对于船司挺价行为的支撑存疑，另一方面市场对于12月春节前抢运带来的需求向上以及船司的挺价意愿也有较强预期，预计盘面维持宽幅震荡格局，关注后续马士基其他港口的开舱以及各船司的跟降情况。

华联期货表示，目前盘面仍在博弈马士基、达飞等船司十一和十二月的实际提价情况，由于此前期货价格部分透支本轮挺价预期，市场对实际成交价格极为敏感。周三欧线主力2412合约再次减仓，多头资金逐步移仓至EC2502，使其尤为强势并回补昨日跳空缺口，短期内多头趋势并未被打破。本周EC2502很可能切换为主力合约，策略方面，船司提价预期和年底海运旺季暂未被证伪，短期宽幅震荡为主，EC2502参考区间2400~2800点。