11月13日盘中，集运指数（欧线）期货主力合约遭遇一波急速上涨，最高上探至3235.0元。截止发稿，集运指数（欧线）主力合约报3176.3元，涨幅2.14%。

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集运指数（欧线）期货主力涨超2%，对于后市行情如何，相关机构该如何评价？

华泰期货：集运近月合约短期仍相对较强

总的来看，近月合约（2412以及2502）短期仍相对较强，等待涨价函以及最终报价落地情况，远月合约由于新总统上台后的关税政策以及巴以冲突的解决可能性会面临压力，近期可多参考正套操作，同时正常1月-3月份远东-欧线价格均呈现下行趋势，运价的下行走势也会对远月合约有所施压。

国投安信期货：集运指数以低多思路对待近月合约

现货方面，12月空班量持续上升，上周THE空班3航次、2M空班1航次后，OA将在50-51周空班3航次，若以此计划运营，则12月（49-52周）华东至欧基港（包括仅挂靠宁波港的航线）周度运力为25.9万TEU，仅较11月（45-48周）的平均运力上升4%，其中12月中旬的50、51周周度供应将降至23万TEU上下。而需求方面，往年12月亚洲至西北欧集运贸易量往往相较11月会高出10%以上，综合来看，12月的供需结构将较11月出现明显好转，有望支撑针对12月的一至两轮获得较好兑现，近月合约仍有较强基本面支撑，推荐以低多思路对待近月合约。地缘方面，昨日伊朗表示与叙利亚决心防止紧张局势蔓延至整个地区，并谴责美政府全面支持以色列致地区局势持续紧张，近期伊朗方面各类表态和动作显示其尽力避免冲突升级至与以色列或美国之间直接发生战争的意向，而以色列内部态度也存在矛盾，预计后续还将出现冲突各方态度反复的消息，将持续对于远月合约产生扰动。

建信期货：预计集运期价调整风险有限

本周初回调或受达飞宣布重新开通红海路线，计划从11月中旬起将其“印度美洲快线”航线调整到经由苏伊士运河的影响。考虑特朗普在竞选演讲中曾承诺结束中东战争，未来红海局势缓解，结束好望角绕航，进一步增加运力供给确实存在可能，但目前仅达飞一家航司尝试复航红海，而另一家排名前三的航司马士基所在的新联盟双子星曾在10月上旬宣布从2025年2月起继续绕航好望角，即便届时航路切换也需要一定的转换时间，因此短期来看全面复航的可能性仍不高，另外年末航司挺价也继续为近月合约提供支撑，预计调整风险有限。