11月26日盘中，集运指数（欧线）期货主力合约遭遇一波急速下挫，最低下探至2632.2点。截止发稿，集运指数（欧线）主力合约报2668.0点，跌幅9.71%。

• 最新价

  --

• 涨跌值

  --

• 涨跌幅

  --

集运指数（欧线）期货主力跌超9%，对于后市行情如何，相关机构该如何评价？

建信期货：集运市场可能存在超跌

集运欧线大跌可能有两个原因，一是黎以传出了停火协议即将达成的消息，中东停火、红海复航的预期升温；二是12月挺价预期有所降温，今日马士基对12月首周的线上报价大柜降至5200美元，而此前航司大部分是涨到6000美元的水平，可能引发市场对12月船司涨价难以落地需要进一步降价揽货的预期。“但是这类消息经常反复，此前红海复航预期就引发市场大幅波动，而现货报价方面目前其他航司并未大幅降价，市场可能存在超跌。

铜冠金源期货：后续多空仍将就预期持续博弈，运价或宽幅震荡

基本面上，12月初受运力趋紧影响，多家航司大幅提高12月初报价，40GP大柜涨幅均在50%左右，其中，马士基报价6010$；MSC报价5840$；CMA报价5960$；中远报价6225$。虽然航司挺价意愿强烈，但欧洲经济下行显著，欧元区综合PMI跌破荣枯线下方，需求旺季或将不及预期。地缘方面，据西方媒体报道，以色列收到华盛顿关于停火的书面函，以色列已临时同意与黎巴嫩的停火协议，并由美国小组监督停火进程。但以色列表示，若在停火阶段中受到来自黎巴嫩的袭击，以色列将有权采取军事回应。整体来看，俄乌、黎以、巴以的冲突热度此起彼伏，多方利益角逐下，冲突前景难测。基本面上仍需关注12月航司报价的落地情况，目前市场已对基本面预期与地缘风险变动做出回应，后续多空仍将就预期持续博弈，运价或宽幅震荡。