2月24日，国内期市主力合约大面积飘绿。其中，集运指数（欧线）期货主力合约开盘报1971.0点，今日盘中低位震荡运行；截至收盘，集运指数（欧线）主力最高触及1980.6点，下方探低1805.0点，跌幅达9.79%。

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目前来看，集运指数（欧线）行情呈现震荡下行走势，盘面表现偏弱。对于集运指数（欧线）后市行情将如何运行，相关机构观点汇总如下：

华泰期货指出，目前马士基下修WEEK10报价至2080/3200，YML下修WEEK10报价至1700/3000以及1600/2800（FP2），预估3月第一周为3月份价格高点，关注其他船司后续的价格调整情况。同时需要关注船司是否会在3月中旬再度挺4月份价格，在4月份涨价函预期未被证伪前，04合约走势预计宽幅震荡。

华联期货分析称，欧地航线运价水平已经跌至24年以来新低，而随着外贸逐渐复工复产，运价跌势季节性暂缓，2月欧元区制造业PMI录得47.3，高于预期的17和前值46.6，仍处于荣枯线下方但有边际改善。欧美汽车链等关税政策继续冲击全球贸易水平，情绪上不利于后续运价再度提涨，集运多数合约以减仓回撤为主，EC2504跌破2000点关口，但量能偏弱，暂难判断是否为反转信号，关注1900点附近支撑。目前所有合约均涨至去年11月左右高位，即便运价有望提前触底，但反弹空间预计远不及去年，在美线长协议价期间，现货价和订舱价倒挂使得船司淡季提价的真实性有待考量。策略上，EC2504在2100点左右可以中线试空，如放量跌破1900点可追空，远月合约宽幅震荡，若船司提涨意愿增强，可参考4-6反套价差策略。

建信期货表示，2月下半月运价变动不大，本周结算价指数开始滞后反映2月降价影响，但其转跌也显示目前运输需求并不强劲，目前3月多家航司纷纷跟随调涨，马士基、HPL、达飞、中远、长荣、ONE、HMM、MSC的3月大柜报价均在4000美元以上，其中马士基最低为4000，MSC最高为4340，中位数在4165左右，或有望支撑04合约，不过目前需求偏弱，船司能否成功涨价存疑。远月合约方面，周末哈以交换人质且媒体报道称哈马斯表示愿意将加沙移交巴勒斯坦政府，地缘政治风险溢价开始回撤，另外25年贸易前景偏弱或制约运价指数反弹空间。后期关注地缘政治谈判的实质进展，以及中美贸易摩擦继续升级的可能情况下，年中旺季继续抢运给06和08合约带来的支撑。