日前，梅赛德斯-奔驰在中国市场的大裁员引发广泛关注。据报道，奔驰中国计划裁员高达15%，主要影响金融和销售部门，反映出国产新能源崛起背景下，豪华车品牌在中国市场面临的严峻挑战。

奔驰中国方面表示，面对充满挑战的市场环境及汽车行业的转型机遇，公司正在积极进行业务调整。这些调整包括优化、精简业务流程及相应的组织结构。奔驰强调，业务的整合或削减将不可避免地涉及部分员工的工作安排。公司承诺将严格遵守相关法律法规，秉承坦诚协商、友好负责任的态度，为相关员工提供尽可能合情合理合法的跟进方案。

“N+11”的赔偿金额方案同样引发热议。据报道，被裁员工可获得“N+9”的赔偿，若员工在两个月内未找到新工作，奔驰中国还将额外支付3月和4月的工资，最高赔付可达“N+11”。

有网友称：“‘N+11’真是太良心了。”在汽车行业中，上述裁员赔偿方案可谓丰厚。

奔驰中国的裁员计划是其全球战略调整的一部分。2024年，奔驰全球宣布了进一步削减成本的计划，预计到2027年将生产成本降低10%。这包括调整全球产能布局，关闭低效工厂、提升现有工厂利用率、优化供应链等措施。虽然公司未提供具体的全球裁员人数，但有报道称可能高达2万人。

2024年，奔驰的全球业绩出现下滑。公司营收为1456亿欧元，同比下降4.5%；息税前利润（EBIT）为136亿欧元，同比下降31%。在中国市场，奔驰2024年营收为231.39亿欧元，同比下降8.5%。销量方面，2024年奔驰全球销量同比下降3%至198.3万辆，其中中国市场销量为71.4万辆，同比下滑6.7%。面对这一形势，奔驰预计2025年的营收和利润还将进一步下降，营收降幅预计介于2%-7.5%，息税前利润降幅将超过15%。

不光奔驰，BBA的过去一年日子都不好过，在中国市场关闭或者计划关闭的门店也越来越多。相比之下，国内新能源车企的表现可谓亮眼。比亚迪全年新能源汽车累计销量达427.21万辆，同比增长40%，实现营业收入3011.27亿元，同比增长15.76%，净利润增长24.44%。理想汽车再破纪录，理想汽车2024年销量超50万辆。