2月27日，国内期市主力合约多数飘绿前。其中，集运指数（欧线）期货主力合约开盘报1750.0点，今日盘中低位震荡运行；截至午间收盘，集运指数（欧线）主力最高触及1792.6点，下方探低1727.0点，跌幅达4.58%。

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目前来看，集运指数（欧线）行情呈现震荡下行走势，盘面表现偏弱。对于集运指数（欧线）后市行情将如何运行，相关机构观点汇总如下：

国元期货表示，尽管航运公司挺价决心较强，但马士基当前报价下调仍难获得足够货量支撑，各大航司可能再度降价抢占市场。4月主力合约的市场预期偏悲观，而6月和8月合约仍有涨价预期支撑。然而，若市场需求持续疲弱，航司可能继续调低报价，远月合约面临回调风险。

国投安信期货分析称，在现货市场方面昨日Maersk对W10航次进行四次开舱，报价调整为1495/2300（原价为1820/2800），这一变动体现当下现货市场依旧呈现弱势状态。然而当前多空双方在后续需求走势的判断上存在显著分歧。尤其是06、08合约作为传统旺季合约，其上涨预期仍然存在。在短期内，多空博弈的态势将持续。鉴于未来1-2周现货市场大概率延续弱势，现实层面的下行压力可能会不断凸显。后续关注的核心在于现货市场转强的时间节点，届时将催生新的方向性驱动因素。

华安期货指出，截止至2月25号，全球集装箱总运力为381万TEU，较上年同期增长9.8%。核心逻辑：1、主力04合约减仓跌破1800点，同时现货市场普遍降低报价至3000美元/TEU,总体偏弱。2、欧元区消费者信心仍然处于悲观状态，同时总运力不断增加，预计未来中长期仍然偏弱运行。市场展望：短期价格偏弱。