3月19日，国内期市主力合约多数飘绿。其中，集运指数（欧线）期货主力合约开盘报2234.1点，今日盘中低位震荡运行；截至发稿，集运指数（欧线）主力最高触及2297.8点，下方探低2095.1点，跌幅达5.06%附近。

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目前来看，集运指数（欧线）行情呈现震荡下行走势，盘面表现偏弱。对于集运指数（欧线）后市行情将如何运行，相关机构观点汇总如下：

南华期货表示，延续此前逻辑，加沙地带地缘政治风险再度升级，以军坦克对加沙地带拉法东部和南部地区发动炮击，且据哈马斯媒体办公室所说，以色列空袭加沙地带造成超过200人死亡，利多市场情绪。但因此前船公司并未随着加沙停火协议的达成而大量复航，叠加最新一期期货标的小幅回落，所以此次地缘政治风险的抬升对于欧线的实际影响相较前期而言较小，故期价涨势有所衰减。对于后市而言，EC短期走势偏震荡的可能性较大，可继续关注中东局势，以及主流船司后续举措。

申银万国期货指出，近期红海地缘局势升温，3月15日美军对也门采取大规模军事行动，胡塞武装表示已准备好以升级对抗升级"，3月18日以军对加沙地带发动大规模空袭船司，基本宣告停火协议的破裂。目前船司在3月中下旬运力调控有限，部分船司运价还在小幅向下调降，同时4月对应的也还是季节性的货量淡季，OA联盟在4月还有新增投放的一条航线AEU7，相对货量而言，运力投放预计仍相对过剩。4月运价在马士基率先带领提涨下，HPL、CMA、MSC等先后跟随提涨，但联盟间表现分化，船司4月提涨一致性略显不足，后续存在调降空间，在4月货量进一步恢复的情况下，倾向于稳价。由于06和08合约均处于传统淡旺季转换后对应的时期，表现预计相对抗跌，关注后续对于4月运价的调降情况及船司是否有进一步的停航空班。

国投安信期货表示，当下盘面核心分歧聚焦于供应同比显著增加背景下，二季度运价能否实现季节性回升，短期关键验证节点在于航司4月宣涨的兑现程度。近期即期运价下行、部分航司沿用运价至4月的市场消息将给盘面带来一定压力。但当前现货端货量逐步回暖，部分航司月底班次已接近满载，叠加4月前两周因被动空班和船型降级导致运力缩减至27万TEU下方，或为4月初航司挺价提供支撑，若运价企稳信号显现，盘面或转向对于旺季预期的交易，但4月下旬运力回升压力仍存，运价能否持续反弹仍将考验货量回升节奏。