4月2日，国内期市主力合约涨多跌少。其中，集运指数（欧线）期货主力合约开盘报2190.0点，今日盘中低位震荡运行；截至午间收盘，集运指数（欧线）主力最高触及2191.5点，下方探低2121.0点，跌幅达3.29%。

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目前来看，集运指数（欧线）行情呈现震荡下行走势，盘面表现偏弱。对于集运指数（欧线）后市行情将如何运行，相关机构观点汇总如下：

南华期货表示，延续此前逻辑，巴以重回谈判桌的可能性再度显现，以色列提出停火相关要求，利空市场情绪，且后续船司空班力度略弱于市场预期，期货标的也小幅下行——SCFIS欧线结算运价指数报于1473.56点，环比下降2.2%，使得期价估值相对偏多，期价因此有所下行。EC短期维持震荡或至低位有所抬升的可能性相对较大，可继续关注主流船司后续举措（包括是否继续抬涨5月后续运费，是否集中调涨或调降欧线现舱报价等），以及货量恢复情况。

中财期货分析称，近期行情经过淡旺季特征修复后，远月的支撑强于近月，各方多头因素汇聚可能更向后靠，8-10反套继续走强可能性有所增长，6-8正套尚未结束。我们判断：短期预期整体震荡偏强,长线远月因价差较大（10、12）多头机会更好，如果关税进一步调整可能会在08合约再度开启趋势性下跌机会。

国投安信期货指出，市场关注焦点仍在旺季的高度，06、08合约隐含的$1000+/FEU升水表明市场对旺季前1-2轮提涨的押注，但航司空班协同性不足使得五一假期成为关键窗口——若5月未能形成有效挺价，旺季运价的预期被压缩。此外，4月2日美国“对等关税”政策的公布可能扰动美线货量（美线当前运力占用仅次于欧线），若美线需求受冲击导致运力回流欧线，或进一步加剧供应过剩压力。