【现货】

今日头部航司4月份报价继续下行，CMA下调5月下半报价至大柜2645美元/TEU，MSC下调五月报价至大柜1940美元/TEU。根据极羽数据，截至4月30日最新报价，马士基 878-1264美元/TEU，1458-2016美元/TEU；CMA 1285-1535美元/TEU，2145-2645美元/TEU；MSC 1160-1260美元/TEU，1940-2110美元/TEU；ONE 1271-1661美元/TEU，1637美元/TEU；EMC 1155-1255美元/TEU，1910-2060美元/TEU。

【集运指数】

截至4月28日，SCFIS欧线指数报1429.4点，环比下跌5.24%，美西线指数环比下跌10.09% 至1230.3点。截至4月25日，SCFI综合指数报1347.8点，较上期下跌1.66%；上海-欧洲运价下跌4.26%至1260美元/TEU；上海-美西运价2141美元/FEU，较上周涨1.81%；上海-美东运价3257美元/FEU，较上周涨0.18%。

【基本面】

截至4月29号，全球集装箱总运力为 3219万 TEU，较上年同期增长9%。需求方面，欧元区3月综合 PMI 为50.9，制造业PMI为48.6，服务业PMI为51；美国3月制造业PMI指数49，新订单指数45.2，大幅下降。3月OECD领先指数G7集团录得100.47。

【逻辑】

昨日期货盘面低开低走，主力06合约收1275.6点，下跌7.9%；08合约收1470.5点，下跌6.39%。目前现货价格持续下行中，头部航司5月份报价普遍在大柜2000美元附近，对应盘面约1300点。目前期货价格已处于平水状态，后续主力合约价格变动将与现货报价变动高度挂钩，请投资者持续跟踪现货报价信息。目前全年的旺季预期均比较低迷，后续或存在一定的旺季反弹机会。

【操作建议】

谨慎观望，等待现货价格驱动，可考虑做阔8-6月差。

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