节后春运，湖南迎来了新的一年第一轮冰冻雨雪天气，此次影响范围极为广泛，温度更是骤降。随着温度降低，冻雨也随之接踵而来，这对于张吉怀高铁全线的吉首东高铁供电车间来讲，又面临着一项巨大的考验。

　　“老王，有任务了！上午顾欣多次通过线路监控发现古吉区间舍塔村隧道进口有冰凌，距离AF线大概只有300-400mm了，并且有增长趋势，需要上线进行处理，赶紧穿好衣服，我们出发去打冰！”车间技术主管邰立润说道。

　　接到通知后，身为副工长的我一边穿衣一边召唤人员，待穿戴整齐后，立即下楼清点检查打冰所需的工具，此时司机刘刚与职工李志文也已到位，一行四人驱车前往作业地点。冻雨天气，路面湿滑，原本30多分钟的路程，开行了一个多小时，幸好在封锁要令之前到达了作业地点。

　　工作门外，邰立润进行了简单分工：“今天作业时间只有20分钟，我负责要令监护，老王你和志文负责打冰作业。”随后，一行三人组开始了作业前准备。看着手中的草鞋，心中不禁感慨道：“以前总是看红军穿草鞋去打仗，今天自己为了打冰保供电安全也穿上了草鞋，心里还是比较自豪的。”

　　准备完毕，等在山上的工作门口，数着一辆辆飞驰而过的高铁，就是迟迟等不到封锁命令的到来。由于车子停在山下，且列车晚点，导致封锁时间不确定，所以只能默默地等待，那真的是寒风刺骨，冻得大家瑟瑟发抖。在等了两个多小时后终于等到了封锁命令，进入工作门后，三人跑步前进，一路上都是薄薄的一层冰，幸亏穿了草鞋，要不估计寸步难行，任务肯定完不成。

　　作业地点距离工作门有600多米，看起来很近，但跑起来还真的费劲，桥上比较冷，虽在跑步前行，但就是热乎不起来，脸和手指都是麻酥酥的感觉。时间有限，在邰立润要完间接带电作业命令后，我们立即举起了9米长的绝缘杆开始打冰作业。微微寒风中，绝缘杆弯头摇晃，慢慢敲击下来了危险的冰凌，两起两落三处打冰用时2分钟。作业完毕，我们立刻抬起绝缘杆向工作门跑去，出门后汇报完成，总共用时15分钟。

　　三人瘫坐在地上，将冻麻的手放在胳肢窝，大口喘着粗气，互相嘲笑着对方身体虚。一次小小的打冰作业，看似简单，但却困难重重，虽然很累，但却防止了接触网跳闸，保障了列车安全运行。（王占楠）