周五日间，国内期市主力合约涨跌不一。其中，集运指数（欧线）期货主力合约开盘报3500.0点，盘中高位震荡运行；截至收盘，集运指数（欧线）主力最高触及3620.0点，下方探低3389.0点，涨幅达7.02%。

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据上海航运交易所数据，截至2024年5月10日，上海出口集装箱结算运价指数（综合指数）报2305.79点，与上期相比涨365.16点。

海关总署表示，今年4月份，我国对新兴市场进出口持续向好，对欧美等传统市场进出口由降转增，加上较去年同期多2个工作日，整体进出口增长8%，外贸向好态势明显。

以色列战争内阁一致拒绝加沙地带的停火协议，地缘政治局势仍未好转，使得市场担忧情绪加重。

后市来看，集运指数（欧线）行情将如何运行，相关机构观点汇总如下：

华联期货指出，海关总署发布最新进出口数据显示，今年前4个月我国货物贸易进出口总值达到13.81万亿元人民币，同比增长5.7%，好于市场普遍预期。马士基继续上调FAK费率和征收旺季附加费，警告红海危机造成有效运力损失进一步扩大，在持续的红海冲突和旺盛的运力需求双重影响下，本轮提价进程并未结束。周四主力EC2406合约突破3500点，绕航和空班造成缺箱缺柜的预期对近月盘面仍有支撑作用，当前主力合约较现货升水近1300点，建议投资者依托均线短线做多为主，考虑到近期市场预期较为乐观，投资者可以适当介入2406-2408正套策略。

方正中期期货表示，表示，影响集运指数（欧线）期货走势的依然是供求关系和地缘局势。具体来看，6月出货预期良好，其他班轮公司有望跟涨，甚至有望在6月下半月迎来“四连涨”，集运指数（欧线）期货主力合约EC2406或有进一步上冲动力。此外，鉴于8月为亚欧航线出货旺季，一般情况下运价高于6月，倘若红海危机持续至今年三季度，EC2408合约有继续上涨的空间。