6月14日，国内期市主力合约多数飘绿。其中，集运指数（欧线）期货主力合约开盘报4690.0点，今日盘中高位震荡运行；截至午间收盘，集运指数（欧线）主力最高触及4719.0点，下方探低4631.0点，涨幅达3.7%。

• 最新价

  --

• 涨跌值

  --

• 涨跌幅

  --

目前来看，集运指数（欧线）行情呈现震荡上行走势，盘面表现偏强。对于集运指数（欧线）后市行情将如何运行，相关机构观点汇总如下：

弘业期货指出，SCFIS欧线等现货指数继续强势上扬，集装箱即期运价往往急涨缓跌，船东在货量下滑的情况下会采用停航减速等手段主动调控运力，以支撑运价或控制运价下跌速度。考虑到现货运价居高不下、港口拥堵等利多因素，我们不建议在明显空头走势出现前布局大量空单。以外贸企业为代表的集装箱运输产业参与者应当适时入场套保，以控制运费可能出现的进一步上涨所带来的经营风险。

上海中期期货分析称，供给端，7月运力供给进一步收紧，周度平均运力为27.2万TEU，环比6月收缩7.7%。需求端，欧洲央行如期降息25个基点，将主要再融资利率下调至4.25%，关键存款利率下调至3.75%，为2019年9月以来首次降息，经济增长预期有所加强。此外，欧洲航运7-10月为传统旺季，对运价仍有支撑。现货运价方面，船司6月宣涨基本落地，目前6月中旬大箱的运价中枢在$7000左右，目前订舱较难，装载率达到90%以上，市场对6月下半月、7月仍有涨价预期。后续来看，EC06进入交割月，而08合约面临的市场需求具有一定不确定性，地缘冲突实际并未缓和的情况下，预计短期仍以震荡整理为主。

国投安信期货指出，马士基昨日宣涨7月欧基运价至5000/9000的水平，大幅高于当前主流成交价格，也超过了市场对于7月宣涨的普遍预期，但市场对于宣涨落地的程度分歧较大，因而昨日主力合约对宣涨的反馈不及此前几轮宣涨。但考虑到7月货量有望遵循传统季节性规律继续上行，叠加舱位环比继续缩紧，配合船公司合围挺价，现货的运价中枢有望继续上行，参考昨日北方国际集装箱运价指数TCI环比上行1.4%，预计今日盘后的SCFI也将继续上涨，现货运价上行趋势有望逐步支撑盘面上行。