针对东风日产常州工厂关停一事，6月24日东风日产回应称：“基于整体战略和商业环境的变化，东风日产对内部产能和资源进行优化和调整，以更好适应企业转型发展。”同时，东风日产方面表示，工厂约300名相关员工均已得到妥善安置，安置方法包括本地转岗、裁员补偿等等。

据媒体此前报道，6月21日，东风日产常州工厂关闭，这是日产在中国首次关闭乘用车工厂。在关闭之前，就已经有少部分人选已经转移到其他基地或离职，还有部分人员属于待业状态。据悉，常州工厂主要生产车型为逍客（该车型主生产基地在大连），闭厂后该车型将转移至大连工厂生产。至于赔偿，有媒体称正在谈判，可能会是N+1。

常州工厂并不是东风日产的主力工厂。该工厂是东风日产2018年6月从郑州日产处接手而来，属于帮助郑州日产消化多余产能。在接手之后，东风日产新增10亿元投资进行生产技术改造。在2020年11月，常州工厂正式投产，年产能约为12万辆。除此之外，东风日产在广州、襄阳、郑州、大连、武汉等地也有工厂布局，整车合计年生产能力约为160万辆。

此次关闭的常州工厂是日产在中国8家工厂中规模最小的。粗略计算，常州工厂产能约占东风日产总体产能的8%，产量占比并不算多。实际上，之前郑州日产的常州工厂也曾代工过其他品牌的产品，比如在2015年代工过东风风神的产品。