现货：

根据路透社消息，亚洲指标燃料油在淡静的交投中陷于区间，充足的供应继续给市场带来压力。超低硫燃料油现货升水仍低于每吨1美元，高硫燃料油现货升水也很低。与此同时，裂解价差陷于区间。超低硫燃料油裂解价差收于每桶升水近10美元，380-cst高硫燃料油裂解价差收于每桶贴水约5.50美元新加坡交易窗口据报未达成高硫燃料油交易，也未达成超低硫燃料油交易。

要闻：

根据伦敦证券交易所本周的船舶跟踪数据计算，预计12月份亚洲燃料油总供应量将与上个月一样突破650万吨，仍高于今年的月平均供应量。

标普全球商品洞察(S&P Global Commodity Insights)发布的FOIZ数据显示，截至12月9日当周，富查伊拉重质燃料库存下降25.0%至642万桶（101万吨）。

观点：

高硫市场受地缘、税费改革等因素影响，多空因素持续激烈博弈。一方面，欧佩克推迟减产以及伊朗制裁均使得高硫供应缩减预期增加。另一方面，未来地方炼厂是否对于燃料油增税以及俄罗斯检修回归后，远期货源的供应持续回升预期，则限制着高硫的强势。需求端来看，新加坡船燃销量同环比提升下，对于高硫市场提振作用增强。近端虽然需求偏紧张，内外价差走阔下，供应缓解预期逐步增强，关注高硫裂解价差走弱机会。

近来低硫混合原料到货量存增加预期，低硫市场供应偏宽松，裂差回落。展望未来，丹格特（Dangote）炼油厂的流化催化裂化装置已于10月开始试运行，随着该装置持续提高产能，可能会减少市场上低硫直馏燃料油（LSSRFO）的过剩情况。此外，中国低硫供应量仍旧偏低，综合来看，低硫远期供应或逐步收紧，低硫裂差底部存支撑。

（来源：中信建投期货）