1月15日，国内期市主力合约涨跌互现。其中，集运指数（欧线）期货主力合约开盘报1274.5点，今日盘中低位震荡运行；截至午间收盘，集运指数（欧线）主力最高触及1312.7点，下方探低1253.9点，跌幅达4.39%。

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目前来看，集运指数（欧线）行情呈现震荡下行走势，盘面表现偏弱。对于集运指数（欧线）后市行情将如何运行，相关机构观点汇总如下：

一德期货指出，欧线即期订舱运价继续下调以及加沙停火预期增强共同作用，主导市场情绪偏空，远月合约跌幅较大，而基差收敛对02合约有一定支撑。据最新现货市场调研了解，年底出货及春节前囤货行情均未启动，传统季节性走势失灵，在近年来的表现是较为罕见的，表明运输需求不足，即期市场被迫降价揽货。此外，临近春节长假，但截至目前春节期间订舱情况并不理想，预计运价或将继续下移，考虑到春节期船司大面积减班控航，预计运价下降斜率或有所放缓。当前集运市场风险在于美国关税政策调整的不确定性，不排除加征关税引发阶段性抢出口。策略上，节前谨慎为宜，可适当关注EC2502与EC2504之间的正向套利机会。

广州期货分析称，近期需求走弱，现货运价整体维持跌势，Maersk2月初40GP线上运价暂报约3200美元，较上周小幅下调。02合约探底后小幅回升、基差小幅收窄，后续逐步围绕交割定价。地缘局势方面，外媒表示加沙地带停火和被扣押人员释放协议谈判取得一定进展，避险情绪降温令盘面远月合约进一步承压，留意波动加剧风险，谨慎操作。

倍特期货表示，加沙停火谈判进入最后阶段，若谈判成功，停火协议将分三阶段完成，第一阶段持续42天，双方释放部分被扣押人员，若停火三个阶段均落地，以军将全面撤离加沙地带，导致红海危机解除预期上升，或对ec2504及往后合约形成利空，建议逢高偏空操作。若2025年苏伊士运河全面复航，运费可能跌至比2019年更低的水平。