【资金面】

今日头部航司报价相对持平。根据极羽数据，截至3月14日最新报价，马士基996-2900美元/TEU，1810-4400美元/TEU；CMA1380-2285美元/TEU，2335-4145美元/TEU；MSC1250-2420美元/TEU，2090-4040美元/TEU；ONE1498-1998美元/TEU，2206美元/TEU；EMC1455美元/TEU，2460美元/TEU。

【集运指数】

截至3月10日，SCFIS欧线指数报1677.6点，环比上涨6.12%，美西线指数环比下跌5.83%至1506.6点。截至3月7日，SCFI综合指数报1436.3点，较上期下跌5.21%；上海-欧洲运价下跌6.56%至1582美元/TEU；上海-美西运价2291美元/FEU，较上周跌7.7%；上海-美东运价3329美元/FEU，较上周跌5.1%。

【基本面】

截至3月13号，全球集装箱总运力为3187万TEU，较上年同期增长9.7%。需求方面，欧元区2月综合PMI为50.2，制造业PMI为47.3，服务业PMI为50.7，欧洲制造业稍有回暖；美国2月制造业PMI指数50.3。2月OECD领先指数G7集团录得100.46。

【逻辑】

昨日期货盘面下跌，主力06合约收2122.1点，下跌6.6%；04合约收1620点，下跌6.19%。从实际落地情况来看，目前欧线供需仍然偏冷，因此4月份实际落地价格有一定概率较3月份价格更低。但目前盘面价格较高的6至8月均存在旺季预期，若无进一步的基本面变化，预期后续价格依旧呈现震荡行情。

【操作建议】

谨慎观望

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