周一（9月30日）收盘，燃料油主力报2831元/吨，涨幅2.98%，当日持仓量录得117129手，较上一交易日减少33522手。

周度行情回顾

上周（9月23日-9月27日）市场上看，燃料油期货主力合约周内开盘报2901元/吨，最高触及2943元/吨，最低下探至2694元/吨，收于2749元/吨，周K线收阴，周度跌幅达5.89%，持仓量环比上周减持26908手。

市场消息回顾

新加坡9月低硫套利船货抵运量环比增长，大部分在9月下旬及10月份到货，短期低硫供给保持增量，2024年第三批低硫船用燃料油出口配额100万吨正式下发，累计下发1300万吨，同比减少1.29%。

新加坡企业发展局（ESG）：截至9月25日当周，新加坡燃料油库存下降301.3万桶，至1553.2万桶的近6年低点。

墨西哥国家石油公司8月底表示，该炼油厂7月份进一步加工了65,046桶/天的原油，生产了21,511桶/天的柴油和8,775桶/天的石油焦。

参考船期数据，俄罗斯9月高硫燃料油发货量达到292万吨，环比8月增加5万吨，同比去年上涨28万吨。

对于后市燃料油走势，机构观点汇总：

光大期货：今年第三批低硫出口配额不及预期，预计四季度国内保税低硫产量或维持紧张，在加注需求下或将转为从新加坡进口，因此预计低硫表现或较强；而高硫供应充足，需求也不甚乐观，一方面发电旺季结束，另一方面10月燃料油消费税抵扣政策调整或增加炼厂采购成本。我们认为四季度LU-FU价差上方或仍有空间。

一德期货：上周低硫燃料油市场结构走强，高硫燃料油市场仍有支撑。具体来看：低硫方面，9月下半月和10月预计将有更多来自西半球的套利货抵达新加坡，不过，中国出口配额收紧，保税区需求走强，可能会在短期内冲抵不利因素。高硫方面，高硫船加油需求维持坚挺，亚洲高硫燃料油市场继续受到支撑。不过交易商表示，随着未来几周季节性发电需求逐渐减少，市场将开始失去部分利好。